地铁二号线一期工程北起汉口常青花园，南至武昌鲁巷，全长27.98km，设计车站21座。常青花园设车辆段一座，在中北路设停车场一座，总投资约149亿。
金色雅园站为二号线一期工程自北向南的第三座车站，位于金雅二路中段。车站为地下两层，地下一层为站厅层；地下二层为站台层。车站总长534.2m，标准段宽18.5m，平均开挖深度为16.5m，主体建筑面积为18476m2，工程造价17258.4366万元，工期为23个月。
金色雅园站于2007年10月完成招标，中标施工单位为中铁三局集团有限公司，监理单位为上海市建设工程监理有限公司（主办）、湖北建盛工程项目管理有限公司联合体。2008年1月正式开工建设。目前正在施工车站地下连续墙围护结构，完成了120幅约720m地下连续墙的施工，完成建设投资约3600万元。工程自开工以来，工程安全文明，施工质量、建设进度等工作均保持着良好的势态，得到了各级的好评。在工程建设的安全、文明管理上，我们主要做了如下方面的一些工作，和大家交流如下：
一、健全机构、明确责任，抓好安全制度建设
公司成立了安全生产领导小组，由董事长任安全生产领导小组组长；制定了《安全生产责任制》，明确董事长为公司安全生产第一责任人。设置了质量安全部，明确了部门职责。制定了各部门和全体员工各自的安全生产责任，每年与各部门签订安全生产责任状，明确各部门年度安全生产目标，并对照安全生产目标进行考核、评比。通过安全生产法律法规和安全生产知识学习的培训，公司各级领导和安全生产管理人员均取得了安全生产管理资格证书，一人获得了国家注册安全工程师任职资格，保证了全体管理人员较高的管理素质。
同时，结合我市强化现场安全、文明生产管理的有关文件精神，根据轨道交通工程建设的特点，在总结我公司前期建设中的安全、文明生产管理经验的基础上，我们制定了《武汉地铁施工围挡实施要求》、《武汉地铁现场用电管理的通知》、《轨道交通土建工程管理办法》、《工地现场材料管理制度》、《建设项目安全生产、文明施工考核评比实施方案》等一系列制度以及安全、文明生产周例会制度等。这些制度的建立，使施工现场的安全、文明生产的管理工作有章可循，也为我们对现场的安全、文明生产工作进行科学、长效的管理奠定了基础。
二、加强安全生产 “三同时”工作
国家有关法律法规规定：建设项目从工可至竣工验收、投入使用，项目安全设施必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。武汉市轨道交通建设工程作为大型公共设施，严格遵守以上规定：在进行项目可行性研究阶段，对项目的生产条件和安全设施进行综合分析，编制安全专篇，确定安全设施的设计方案；同时，委托安全评价中介机构进行安全评价，对项目安全设施的安全性和可操作性以及安全设施的建设和投入使用情况进行综合分析，提出安全对策。轨道交通二号线委托安全中介机构进行了安全评价。施工过程中严格按设计图进行施工，并随时接受政府安全、质量管理部门的监督。项目竣工后，将由安全生产监督管理部门组织对安全设施进行专项验收，保证安全生产设施能够与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。
三、加强合同的管理，创造和谐的施工环境
在招标和合同签订阶段，将安全生产、文明施工要求和安全、文明生产措施费用作为二项重要内容纳入招标文件，明确规定了项目建设的安全、文明生产的具体标准和安全、文明专项资金的使用规定，做到资金足额支付，专款专用，为施工过程中的安全、文明生产的管理和措施的落实等工作提供了强有力的保障。
同时，公司在工程开工前为工程办理 “建筑（安装）工程一切险”和“第三方责任险”，并督促各承包单位为施工人员办理 “意外伤害保险”，保证了工程因意外事故造成的经济损失能够得到有效的补偿，保证施工人员因工遭受意外伤害后，能获得及时的治疗和有效的经济补偿，实现社会共济，维护社会稳定。
工程开工前召开政府相关管理部门和各管线等单位参加的施工协调会，协调施工与各职能部门的关系，争取各部门的大力支持，创造和谐的施工环境。
四、做好安全隐患调查、排查，提高安全生产的预控水平
在施工前期，我们积极开展各站点和区间的安全隐患调查、排查工作：包括工程沿线的地质、水文状况，不良地质条件，周边的建（构）筑物情况、地下（面）管线情况，施工工法对周边环境的影响等。针对以上调查情况，对各风险源等级级别进行识别和划分，提出针对性的预控措施，为工程安全、顺利建设打下基础。同时针对重大风险源，我公司组织各级专家和相关工程技术人员，召开专题论证会，制定专项风险控制预案，进一步提高工程预控能力和水平。
通过施工前期安全隐患调查、排查及举办相关的专题讨论会，使我们从技术上对工程风险有了更准确的把握、更有针对性地提出具体的措施，提高了我们的安全生产的预控水平，为后期施工安全提供有力的保障。
五、落实现场安全、文明管理日常工作
按照国家有关法律法规的规定，及时办理各项审批手续，施工图经过设计审查，深基坑施工方案通过了专家论证；工程开工前，及时到市政工程质量、安全监督站办理质量、安全报监手续，自觉接受政府建设监督部门的监督，保证工程施工质量和安全。
结合轨道交通建设施工的特点，公司制定了《武汉市轨道交通建设工程安全生产、文明施工管理办法》，明确了各项目部项目经理是本项目安全生产第一责任人，要求承包单位根据工程的性质、规模和特点，配备相应的专职和兼职安全管理人员，明确安全管理职责，落实安全生产责任制度。在施工过程中，严格落实制定的安全、文明生产规章制度和操作规程，加强现场管理，消除安全隐患，确保施工现场的安全生产和文明施工。将安全、文明生产责任层层分解，一级抓一级，层层抓落实，形成一个横向到边、纵向到底的安全、文明生产网络。
同时，突出了监理单位在安全、文明管理上的职责。要求监理单位必需配备专业的安全、文明施工监理工程师，每日巡视现场及时发现和整改问题，每周召开监理例会，检查和布置每周的施工生产和安全、文明生产工作，做到监理单位对施工安全、文明的管理与工程质量、工期和投资控制同步实施。
六、加强检查和评比和现场的控制，形成奖优罚劣的约束机制
在工程建设期间，由公司带队，组织安全生产管理人员和工程技术人员定期、不定期的对施工现场进行日常安全、文明施工检查，纠正违规作业，整改安全隐患。
在施工建设的安全管理中，根据现场的施工特点，开展一系列的安全、文明管理活动，促进现场的安全生产和文明施工。如每月进行的一次全面的安全、文明检查活动，每季进行一次评比表彰活动，开展专题 “安全、文明生产月”活动，年终总结评比等活动等均取得了很好的效果。
定期检查和巡视检查相结合，综合考评，封闭整改，奖优罚劣，显著提高了参建各方安全文明生产的自觉意识，现场的管理水平也不段提高。
2008年，是地铁集团快速发展的一年，轨道交通一号线二期工程和二号线一期工程全线开工、四号线一期工程部分站点开工建设，任务艰巨。我们在工程安全生产、文明施工管理工作取得了一定的成绩，但我们清醒地认识到我们还存在着一些不足。我们将进一步强化安全意识，继续将安全、文明生产当作头等大事来抓，认真落实安全、文明生产责任制度，加强安全、文明生产管理人员的学习交流，强化施工现场的安全管理，在市安全质量监督站等各管理部门的监督和支持下，将我公司轨道交通安全、文明生产管理工作提高到一个新的水平。
武汉地铁集团有限公司
2008年4月25日
